财联社12月28日讯，大盘全天低开高走大涨，创业板指领涨。盘面上，光伏等赛道股集体爆发，隆基绿能、晶澳科技、爱旭股份、金刚光伏、钧达股份等20多只个股涨停，此外锂电、风电板块均跟随走强。消费股展开反弹，舍得酒业涨停，中国中免涨超8%。券商股盘中拉升，华鑫股份涨停。民爆概念股开盘冲高，凯龙股份、壶化股份涨停。下跌方面，龙字辈等高位股继续调整，龙韵股份、龙头股份等跌停。总体上个股涨多跌少，全市场4400只个股上涨。沪深两市今日成交额8844亿，较上个交易日放量2476亿。

板块方面

板块上，今日新能源赛道方向集体爆发，光伏板块，隆基绿能、晶澳科技、爱旭股份、金刚光伏、钧达股份等20多只个股涨停。国盛证券在近期的研报中认为，虽然2024年光伏面临的主要矛盾依然是供给过剩及需求的不确定性。但产业链整体目前均处于下行通道中各环节价格均接近底部区间。故预计明年的组件价格的企稳回升将推动板块需求加速复苏。而产能出清是扭转供需关系的关键因素，各环节优质产能是行业底部最具备竞争力的资产。

另外从板块情绪角度来看，光伏板块在此前连续的回调整理后，板块整体的估值不足10倍已处于超跌状态，因此在指数短线风险释放较为充分，市场回暖之际形迎来了强力修复。另外从今日光伏板块的权重股集体放量来看，今日光伏的上涨不仅仅是短线资金对于超跌方向的修复性博弈，机构资金仓位回补的痕迹同样明显，并且板块中空头趋势得以扭转的个股数量也明显增加，以光伏为代表的新能源赛道方向或有望迎来阶段性修复的机会。不过需要注意的是，在今日集体放量大涨后，情绪端或趋于高潮，也存在着筹码沉淀的需求，就短线而言新能源赛道方向可能会遭遇一定的分化，应对上无需情绪化追涨，留意相关在盘中震荡回踩时所出现的低吸机会。

酿酒板块同样表现亮眼，其中舍得酒业涨停，酒鬼酒、老白干酒、泸州老窖、洋河股份等个股涨幅居前。此外非酒类的消费股同样于今日展开反弹，中国中免涨超8%，中炬高新、良品铺子、绝味食品等个股涨超5%。

华福证券研报指出，从需求端看，白酒消费需求虽较为平淡，但韧性仍在；从供给端看，预计集中度持续提升将继续为龙头带来量增；从白酒周期来看，行业面临过多次调整期，调整期内企业表现分化，调整期后更适应时代和消费需求是历史规律。

正如昨日收评中所提及的，消费股的反弹想要延续不能仅局限于市值偏小的题材炒作之中，今日大市值消费白马便随之走强。若消费白马能够延续今日强势反弹的话，也有助于调动其市场整体情绪，或有望形成“权重搭台，题材唱戏”的良性局面，届时对于消费板块后续的走势或更为值得期待。

从个股方向来看，当前市场风格切换愈发明显，其中隆基绿能、茅台、宁德、五粮液、中兴通讯、中国中免等权重在今日盘中均有亮眼表现。而另一方面，像银宝山新、龙头股份、三柏硕、真视通、播恩集团等人气高位股均以跌停报收，天威视讯也一度在盘中上演“天地板”。反映出随着指数的回暖，高位抱团以及纯粹投机的炒作或逐步退潮，超跌修复方向或越来越受到资金追捧。

另外从题材角度来看，目前MR混合现实概念依旧维持一定的活跃度，其中亚世光电7连板，双象股份7天5板。此外像五方光电、亿道信息等也维持着强势的上涨结构。作为短线活口题材有望带动科技股方向或仍有望反复活跃，后续可留意消费电子乃至AI方向低位补涨机会。

截至收盘，沪指涨1.38%，深成指涨2.71%，创业板指涨3.85%。北向资金全天净买入135.58亿，其中沪股通净买入60.88亿元，深股通净买入74.7亿元。

中金公司则指出，A股当前估值水平、成交、上市公司行为等一系列指标显示资产价格可能已经隐含过于悲观预期，而与此对应的，内外部环境正在显现积极变化。后市来看，极端估值叠加积极因素累积应对资金面负反馈，A股反弹或随时而至，市场中期机会大于风险，继续关注内外部环境的边际变化。

市场要闻聚焦

1、财政部：1-11月国有企业利润总额41215.3亿元同比增长7.0%

财联社12月28日讯，财政部发布数据显示，1-11月，国有企业营业总收入762285.3亿元，同比增长3.9%，利润总额41215.3亿元，同比增长7.0%。1-11月，国有企业应交税费52436.3亿元，同比下降1.6%。11月末，国有企业资产负债率64.9%，上升0.3个百分点。

2、工信部：2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%

财联社12月28日讯，工业和信息化部发布关于2024—2025年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关事项的通知。2024年度、2025年度的新能源汽车积分比例要求分别为28%和38%。对核算年度生产量2000辆以下并且生产、研发和运营保持独立的境内乘用车生产企业，进口量2000辆以下的获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业，企业平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在GB27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。乘用车企业核算新能源汽车积分达标值时，低油耗乘用车生产量或者进口量按照其数量的0.2倍计算。在企业平均燃料消耗量积分核算中，对标准配置制动能量回收系统、高效空调等循环外技术/装置且具有循环外节能效果的车型，其燃料消耗量可相应减免一定额度(可累加)。企业可按附件规定进行申报。